奥迪 S5 Cabriolet

厂商指导价：84.80万元

试驾时间：2011年7月

试驾点评：徐捷（评测编辑）

S5的出现可以使你的选择多元化，在拥有澎湃动力的同时还能够与大自然更近距离的接触，我想这是S5给予我们的生活态度，显然它比竞争对手的售价更具吸引力，只是许多人对于奥迪S系车型的认知度还存在着局限性。

当你享受着极为快感的驾驶乐趣时，你可能并没有发觉这个家伙的体重竟然已达2吨，虽然它并不具备洪亮的排气声，但在性能方面依然不可小视，因为80多万的售价可不是闹着玩的，光有样子没有实力终究会被淘汰，而这些道理奥迪比我们更清楚。

车身线条优雅到极致，纵贯最新的奥迪全系车型，S5的侧车身设计可谓是家族中最具美感的，除了具备敞篷这一项吸引眼球的设计以外，前翼子板中的V6T标识以及金属元素的后视镜也是S5独有的。

如果换做是夜间的环境下，S5与A4L的尾部特征极其相像，甚至在一定的距离下你很难做出分辨。不过在白天中，4出排气系统还是会令你很有面子的，抛开对动力系统的诠释以外，至少你也比路中大部分车值得炫耀一番。

当全新A8驶来的时候，我们见到全新一代（第三代）MMI智能操作系统，在整合度以及操作便利性上都给众人留下了深刻印象。而我们眼前的这款S5车型配备的是第二代MMI系统，琳琅满目的操作按键很是气势，不过在驾驶中操作会感到十分不便，当然这样的问题并不只出现在A5及S5车型中，眼下在售的A4L、A6L也同样存在着这样的问题。

德国人对汽车很疯狂，因为光是拥有强劲的性能还不能满足它们的要求，他们希望在坐拥强大驱动力的同时还能够享受到更多的阳光，而S5便是在这样描绘下的一个产物。开闭顶棚的时间我们没有进行计算，但正巧在此次试驾途中遇到了阵雨，至少关闭顶棚的速度没有让我的衣服太湿，相信大多数朋友也是可以接受现状的。

全轮驱动系统和神速便捷的双离合S-tronic自动变速器的绝佳组合成就的是卓越的加速性能。对于这样一款敞篷车而言，0-100Km/h的加速达到了5.6秒，这必然是很强大了，因为作为对手的M3敞篷版显然要比这台S5贵很多。

通过中控台中的车辆动态快捷按键，可以迅速切换你想要的驾驶模式，分别包括舒适、自动、运动以及个性化四种。在运动模式下，变速箱的换挡冲击力更大、同时跳档也越发的神经质，而引擎方面也给予了更高转速下的发力，悬挂变得异常敏感，总之我相信大部分驾驶者都会钟爱上这个模式。