试驾点评：李晓磊（副主编）

兰博基尼此次推出的

兰博基尼传统是用斗牛的名字来命名新车，此次推出的

另外，兰博基尼Aventador头灯也融入了动感的多边形设计。在熏黑的车灯里，镶嵌了荧光白的“Y”字形日间行车灯，无论在黑天还是白昼都让其格外抢眼，该设计风格现已成为了兰博基尼的家族标志。车身两侧隆起的翼子板，在视觉上已经营造出很强的力量感，一幅坚不可摧的样子。

兰博基尼Aventador的后窗采用了类似百叶窗的设计，巧妙的将引擎盖结合到了一起，透过缝隙可以看到Aventador那颗激情澎湃的心脏。位于中部尾吼中暗含这四个独立的排气管，它们就是演奏“兰博基尼式”低沉轰鸣的精美乐器，霸气十足。而

掀开兰博基尼标志的剪刀门，坐进Aventador车内，给我们的第一感觉就是“酷”，相信只要是一个会开车的人，都会迫不及待的想去驾驭它。Aventador的内饰可以算是成功地摒弃了兰博基尼过去一贯的沉闷，取而代之的是犀利而科幻的风格。

在动力方面，兰博基尼Aventador装备了型号为L539的全新6.5L的V12发动机。这台全新发动机由圣阿加塔博洛尼亚的专业技师手工装配，每一台都要经过专门调校，能够迸发出了700匹（8250rpm）的最大马力，并且能够提供690牛•米（5500rpm）的峰值扭矩。Aventador也是首台正式进入“700匹俱乐部”的兰博基尼量产跑车。

兰博基尼Aventador配备了全新研发的悬架系统，该系统的最大特点就是在推杆设计方面，完全受到了F1赛车的启发，弹簧与减震器的位置不再靠近车轮，而是连接到车身结构的内侧，夹角几乎接近水平，前后弹簧与减震器靠近前挡风玻璃和中置引擎后方。推杆、摇臂和扭力杆将其路面对车轮的冲击传递到弹簧和减震器上。