领克01的动力总成完全来自沃尔沃的技术支持，北欧系列品牌的车型有一大特点就是账面数据并不华丽，但低速扭矩来得格外丰盈。这套2.0T配合7速双离合器变速箱的动力总成，拉动沉重的房车在起步阶段会有一丝丝的动力中断，唯独过了这个关口后，整个动力传递的过程让你觉得这就是一个普通正常行驶的车辆。

整个驾驶性的调教上，领克01都做到同级别的翘楚，在此我就不做过多的赘述了。说说在加上了1.8吨重的房车后的驾驶感受，首先整个的噪声控制的相当出色，丝毫没有累赘的感觉这点让我非常吃惊。在习惯了刹车和转向的脚感后，领克01和房车的契合程度相当优秀，让我一个第一次开牵引车辆的“小白”也没有丝毫的操作违和感，这样对于日后想尝试牵引房车的消费者很有现实意义。

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我一直对于领克有着一份特殊的情感，虽然目前舆论普遍看好中国品牌走向世界舞台，但我个人一直对此持有保留意见，唯一有希望的存在就是领克！可以说一台主力售价区间低于20万的领克01基本上达到、甚至在某些维度上超过了沃尔沃的表现，这样的性价比和年轻化设计让我十分看好领克01未来的国际化之路。不过沃尔沃已经无法满足日益强大的吉利和领克、期待“舒服哥”给中国汽车带来下一个令人振奋的消息。