但情况却并不那么悲观，也许湿滑的路面环境起到了很关键的作用，这台车竟然提供了我在Camaro身上所无法体会到的淡然。是的，在纯加速性能方面它无法和Camaro相提并论，但这款车驾驶起来得心应手，不需要怎么适应，也不需要特别费神的预判，甚至也不需要强韧的自制力，加速、转向和刹车，一切都显得那么容易控制。它轻快得甚至有点鼓励你去胆大妄为，如果换作是Camaro，天知道这种态度也许会换来什么回报。

诚如你在图片中所见到的那样，我们的最后一组照片是在晚上完成的。Jack执意要在最能体现这个城市面貌同时也是人流最密集的区域再完成一组拍摄。这简直是对凌晨那段疲劳工作的亵渎。同时这也明显是一场冒险，人们看到Camaro的反应可不好说，说不定会发生什么乱子，而仅仅凭借测试团队的几个人手根本无力阻止任何过激行为。但我们还是去了，大黄蜂、小黄蜂、CTS和蒙迪欧，我们动用了手头所有的资源。

那晚有无数人见证了我们的拍摄，说不定你在读到这篇测试报告之前很久就已经在宽带山或者youtube上见过我们的身影。就我个人的观察而言，大部分人看到Camaro的表情都可以分为明显的一愣——吃惊——兴奋这三个阶段。我坐在车里，享受着无数手机摄像头和卡片DC的亲切问候，这种感觉当然好极了。

但同样挂着雪佛兰标的小黄蜂并不是一个无人问津的小可怜，那些敢于真正走近Camaro加以细致观察甚至来找我搭讪的路人大都同时注意到了停在后面的科鲁兹。一些人马上就认出了它，其中有个别的几位甚至向我打听起如何才能给自己的科鲁兹也弄到这样一身漂亮的涂装——和身价不明的Camaro相比，对常人而言它才是真正实际的选择，而且至少你可以从外观上将它与梦幻般的大黄蜂紧密地联系在一起。