POLO的后备箱空间非常齐整，而且由于尾门的开口非常高，所以POLO应该还可以容下一些特体物品。备胎放在隔板下面。

动力选择多种多样，能国产者凤毛麟角

在动力方面，POLO给了我们多种选择，包括两个1.2升3缸发动机和多款柴油发动机，不过这些似乎都不是能配备在引进与国内的版本上，而BlueMotion这款车型虽然油耗及排放都非常出色，我们也只能望车兴叹了。

1.4升的发动机恐怕是未来国产新POLO的主力动力了，再加上现有的1.6升发动机，我们的选择似乎少了点。

其实POLO这次最主力的动力单元是一款全新的1.2升涡轮增压直喷发动机，它的功率达到了77千瓦/105马力，比1.4升发动机多了20马力，而油耗仅仅为5.5升/百公里，少于1.4升发动机的5.9升/百公里，配合DSG双离合变速箱，百公里加速不足十秒，性能相当惊人，不过，出于成本及市场的考虑，这款动力配置的车型估计短时间内不会国产。

试驾有限，希望无限。我们希望新款POLO尽快进入国内，我们希望车内保留原汁原味的工艺与配置，我们希望手刹的位置更好一些，我们还希望来国内的POLO配有1.2TSI+DSG，我们希望我们的希望能成真，毕竟，这不是什么奢望。因为新POLO的的确确是一款有型有款有内涵的好车！