它具备独特的外观、车身比例和轮廓，车顶线条向下倾斜并延伸至车尾。传统的后置后驱，我说的不是别人，就是它保时捷911，而今天编辑给大家带来的就是保时捷全新911Carrera S。

外观方面

低重心、宽车身和流畅的线条构成整车的外观特点，毫无疑问是一款血统纯正的911。车顶线条向下倾斜并延伸至车尾。这些特点赋予了 911 独特的气质，令人确信无疑。

更低的车顶线条和更宽的轮距凸显整车的动感特色,前轮轮距分别加宽了 46 mm 和 52 mm。为了获得更佳的空气动力学性能，新款911 的车外后视镜直接安装在车门上。上述改进显著增强了车辆的灵活性，但这不过是亮点之一。

侧面轮廓也继承了 911 的设计风格，并有许多细节上的变化。保时捷新911 Carrera S轴距为2450mm，虽然较上一代加长了100mm，但车身总长只加大了56mm。除此之外轮距也得到了增加，Carrera和Carrera S两款的轮距分别增加了46和52mm。由于新911采用了外滑动的天窗，所以头部空间比上一代还增大了15mm。

保时捷新911 Carrera S 尾部设计采用家族式的4出排气管，牌照架2旁多了反光板。而且尾部的辨识字母更多！相比老款更加流行充满未来感。而且和LED的点亮效果很搭。老款尾灯设计简单，新款的修长设计延伸更多突出立体感。

保时捷新911下散热格栅设计新款处理的更加张扬和锐利。中间变得更小采用梯形设计，而老款是倒梯形设计。大灯组的设计更加时尚，使用了远近光一体的氙气光源，老款车型使用的是分体式设计。白色的灯眉和LED灯很醒目，紧贴下散热格栅凸显运动气息。

醒目的轮廓边缘和全新 LED 尾灯，其流线型设计也令后部水平轮廓更加突出。独具特色的反光片单元安装位置更低，塑造出极其独特的后部设计，在夜间尤其醒目。

保时捷新911 Carrera S配备20 英寸轻质合金 Carrera S 车轮，外观效果更显动态十足。由于这款车输出功率增强，轮胎也相应地略微加宽，前轮为 245/35 ZR 20，后轮为 295/30 ZR 20。

保时捷新911 Carrera S为前备箱设计，这也是保时捷非常传统的设计，但是由于是前备箱，承载就不是很高了。同时保时捷人性化的将一瓶机油放在里面，便于车主随时添加。