俗话说“花钱容易挣钱难”，可到了我这里“消费”也成为了一件让人头疼的事情。手握50万想买一辆豪华SUV，思前顾后竟二个月了也没有定下来。朋友也常常吐槽我，“你都50万预算了就随便买吧，豪华品牌没有差的车~”。这话是有一定道理，但我认为买车就像谈恋爱，不是说对方身材好、颜值高就行了，必须三观一致才能相处长久。我说我想要平静如水，它却是脚脚油门推背。若买了一辆不对付的车，无疑是慢性折磨，看来找个“心上人”真的很难。

有个混汽车圈的朋友也问过我，心里有没有钟意的理想对象，有机会他能找个试驾车给我开几天。继BBA三家之后，下一辆想体验的车是沃尔沃XC60。恰好，他现在手里就有一辆2022款沃尔沃XC60 T8，让我有一周机会体验下这辆最新的沃尔沃。

最看重的二点-健康与安全，沃尔沃的确做得很好

相信稍微懂点车的人都知道，沃尔沃这个品牌有二个广受好评的亮点，那就是健康与安全，这也是我体验沃尔沃XC60最看重的二点。先来谈谈健康，这辆沃尔沃XC60 T8的公里数大约1800公里左右，还处于磨合期内的新车阶段。一般来说，不管是哪个品牌的新车这个时候多少都有点异味，而沃尔沃XC60却做到了新车一丁点异味都没有。再次重申一下，是一丁点异味都没有！本来以为“新车无异味”只是广告语，没想到现实中真的做到了，第一次接触沃尔沃的我大受震撼。

不仅如此，经过一番摸索我发现沃尔沃XC60还具备空气净化功能，空间界面甚至可以调出车内PM2.5的数据，官方称之为AAC双效增强型空气净化系统。这个功能也许对于其他人来说可有可无，但我是一个过敏性鼻炎患者，妻子又怀孕4个月左右，这个功能对于我们家来说简直就是福音。

我们住在上海郊区，有一天准备去宝山宜家要走外环，遇到了事故堵在了一堆卡车的中间。霎时之间，前面一辆看着就快报废的小卡正冒着滚滚黑烟，来不及关窗就进到了车内。我的鼻头瞬间就痒了起来，妻子没忍住也咳嗽了。在我们烦恼怎么去除异味时，沃尔沃XC60自己就加大了空气净化力度，伴随着响亮的风扇声，一分钟之内就净化了异味。当时，我们俩就对沃尔沃XC60很有好感，的确空气净化功能肯定没有发动机之类重要，可这个功能会让你感到很贴心，会让你觉得这辆车有为你的健康考虑。

另外一点是安全，在沃尔沃刚进中国的时候，正在读大学的我就听到这辆瑞典车比德国车还头铁的传闻。所以，我一直非常好奇沃尔沃的安全性能。当然，这次我只是借车体验而已，不可能直接撞墙测试。本次，我所体验到的安全都是主动安全，或者换个词叫做智能安全辅助。即便只是“辅助”而已，沃尔沃XC60也让我意识到了自己的安全意识有多差。

本人自认为是一个挺有安全意识的司机，一年顶多剐蹭一下了不起了。可在安全上已经全副武装的沃尔沃XC60面前，我自愧不如。在体验过程中，有2件小事让我印象很深刻。一是在某个路口右转的时候，有一辆外卖电瓶车很急的窜了出来，我其实已经意识到了这辆电瓶车打算刹车了，但是盲点信息系统（BLIS）先我一步亮起了右侧反光镜警示灯，并且预防碰撞系统直接刹停了车辆。虽然我有信心避免发生碰撞，但是沃尔沃XC60的反应速度远比我快得多，能够大大降低我的事故风险，智能安全辅助远比我想象中有用。

二是有一次小区倒车的时候，我们小区的停车位先前有私人加装的挡车器，就是那种三角可折叠的简易型。后来小区，整治所有地面停车位都不允许私人霸占，但挡车器都没有拆掉，只是折叠了起来。不知道为什么有一次挡车器又升了起来，我平常倒这个车位习惯了，即没有看360全景，倒车油门踩的又有点快。本来应该是要撞上了，但是沃尔沃XC60直接给我刹停了！

而且刹停的力度特别大，感觉就像是撞上了一样，下车一看才发现原来还剩一点距离。本来我对倒车预警功能是持无所谓态度，不过这件事过后有所改观，沃尔沃XC60的CTA 倒车警示系统和其他安全辅助一样，平常就没有什么感知，一旦碰到情况就能发挥关键作用。这就像是一双无形的手在保护你，时时刻刻警惕隐藏的潜在危险，我认为这才是真正以人为本的安全辅助系统。

T8动力比想象中更有质感，为四驱系统点赞！

如果问我除了健康和安全以外，沃尔沃XC60让人感受最深的一个点，我第一想到的就是沃尔沃XC60的这套T8动力总成。就动力需求而言，我是一位不折不扣的草食系，卡罗拉双擎的99马力对我来说已经够用了。而沃尔沃XC60 T8的总功率有391马力、总扭矩有640牛·米，数据上多了近四倍。所以，没开之前我就担心这套动力会是傻快、傻快的，加速有余而质感不足。

驾驶体验却出人意料的好，加速不但非常快，而且刹车、转向、底盘的支撑性都和这套动力是相同等级的。当我在路上超车后又碰到红灯刹停时，整个过程是一个急加速又急刹车的情况。一般普通车在这种情况下会非常难受，但沃尔沃XC60仍然在这种较为极限的情况下保持着一种质感，仿佛加速和刹车来回之间有一定的阻尼，我觉得这种东西甚至称之为高级感。

至于平顺性和油耗，我就从来没有担心过。沃尔沃XC60 T8在2.0L排量的前提下，有着48V混动、机械增压和爱信8AT变速箱的加持，沃尔沃XC60想不平顺都很难。油耗方面，在保持电池还有一半电量的情况下，7天下来的综合油耗差不多是7-8L左右，相信这个油耗对于一辆2吨多的豪华中型SUV来说，已经相当低了。

除了动力总成之外，沃尔沃XC60 T8的四驱系统也是不得不说的一大亮点。我那位汽车圈的朋友特意告诉我，沃尔沃XC60 T8的四驱与一般的燃油车四驱不同，后轮动力完全由电机提供，驾驶感受与燃油四驱车完全不同。的确如此，在7天体验中我基本都是采用Hybrid混动模式。该模式下，能明显感觉到后轮电机是首先发力的那一位，凭借电机扭矩瞬间释放的特性，先给你一些速度感。

然后，当你油门越踩越深，前轮的双增压2.0T动力会紧随其后，保证了强有力的后段加速。个人觉得正是因为这套“前燃油、后电动”的四驱搭档配合十分完美，才造就了沃尔沃XC60 T8动力输出的品质感。此外，与大部分人想象不同的是，沃尔沃XC60 T8的动力并不会随着电量用完而减弱，这点有别于其他的插混SUV。

十分契合，也许沃尔沃XC60就是我的“心上人”

随着体验时间一天天过去，我愈发觉得沃尔沃XC60很对我的脾气。我作为鼻炎患者和怀胎四月妻子的丈夫，十分认可沃尔沃在健康方面的优异表现。安全方面同样如此，贴心的智能安全辅助让我感到放心。原生安卓系统也小小惊艳到了我，T8动力的“性格”也非常符合我的驾驶风格。沃尔沃XC60的“三观”十分契合我，也许沃尔沃XC60就是我的“心上人”。