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GS450h将在雷克萨斯 team SARD车队的运作下，派出拥有日本Super GT经验的平中克幸与嵯峨宏纪等车手，挑战十胜24小时耐力赛 为了验证顶尖Hybrid车款的运动性能与耐用性，雷克萨斯正式宣布将以GS450h进军7月15日至17日于北海道举行的第13届「十胜24小时耐力赛」」(Tokachi 24-hour Race)！雷克萨斯将派出工程团队，通过GS450h在耐力赛的实地考验，收集比赛参数与动力系统的运作状态，以评估Hybrid在赛车领域上的潜能。 进军赛事，问鼎科技巅峰[[图2]奥迪R10已在Le Mans 24小时耐久赛夺冠，成功证明柴油引擎的潜能，接下来将看Hybrid如何表现 其实，纵观目前全球车坛，除了传统汽油引擎已在赛车领域累积丰富的研发技术之外，以柴油引擎投入赛事亦获得亮丽的成果，其中最受瞩目的，当属当在今年6月19日，奥迪以R10 TDI成功夺下74届Le Mans 24小时耐久赛冠军，此一历史性壮举，亦让奥迪跃升Le Mans史上第一个使用柴油引擎车款夺冠的车队。 有了奥迪以柴油引擎挑战赛车领域的成功模式，不难想象致力于开发Hybrid动力系统的丰田集团，在逐渐累积关键技术与提升效能表现后，会放手一搏以Hybrid进军赛车领域，毕竟远较一般环境严苛的赛车场，肯定是Hybrid系统树立动力性能与稳定性的最佳舞台！

雷克萨斯将倚重GS450h纯然的运动风格与尖端的Hybrid技术，逐步在日本市场树立品牌形象 Hybrid与雷克萨斯的关键一役 因此，丰田集团选择以旗下雷克萨斯品牌作为抢攻Hybrid运动科技的主角，推出雷克萨斯GS460h在日本老家，挑战全球首辆Hybrid赛车的壮举。而此项决定对于丰田 Hybrid研发历史所代表的意义，除了可见证自1997在日本推出全球首辆量产Hybrid－普锐斯以来，在短短不到10年的期间内，即已累积可观的技术能量，由着重节能环保的产品研发起点，进步到拥有强悍动能表现的赛车场域，确实清晰地展示Hybrid技术惊人的成长步伐。

雷克萨斯绝非赛车场上的生手！通过雷克萨斯赛车部门的运作，已经在美国无数赛事累积丰富经验 另外一点，从开拓日本的市场策略上来看，自美国市场崛起的日系豪华品牌雷克萨斯，此次可藉由GS460h挑战24小时耐力赛的壮举，在2005年自海外转进自家日本市场后，迅速在日本消费者心目中，建立品牌的科技领先地位！因此，衡量丰田集团所下的这步深具气魄的棋，势必在全球车坛历史占有一席之地！（编辑 赵永建）