源自：网上车市 汪泱 自从1966年上市以来，COROLLA花冠以经济、实惠、耐用、实用的特色，受到一代一代消费者的肯定与支持。最可靠的质量，便捷的操作，朴素大方的外观，舒适正统的内装，这些不能称为特色的特色，正是许多车厂追求的目标，但只有丰田的花冠做的最好，至少目前是这样。在四十年的时间之中，历代的COROLLA首尾相接足以绕着地球赤道排成3圈多，以近3000万辆的销售成绩，超越了所有车款，成为全球最受欢迎的产品。

我们试驾的是一台国产入门级自动档花冠GL-i 。我开着它奔赴各种饭局，亲戚朋友们也没有人太注意它，在整个的春节里我几乎把它忘了，因为开着花冠没有任何的不适应，就像开着一台自己的车，像一个老朋友了。丰田汽车毋庸置疑的质量控制和造车理念，完全体现了出来，这就是我想象中的花冠。这不是一台令人难忘的车，也许若干年后，你把它扔在报废场，都不会回头看它一眼，但作为一台车的真正的精髓，就是不露声色的，安全可靠的，把你带到你想去的地方，难道不是这样吗？ 外观印象 在简洁利落的动感外观线条下，COROLLA花冠蕴藏着一颗奔腾的心。从前部看去，高亮度四圆灯式晶钻前大灯散发的凌厉气势，令COROLLA花冠仿佛蓄势待发。镀铬横向前格栅将线条平顺地向左右两侧扩散，并顺着前大灯向后平滑延展，勾勒出动感十足的车身前部。与车身同色的镀铬车侧防蹭条流畅呼应前部线条，剪裁出整车的优雅曲线。镀铬拉手式车门把手恰到好处地点缀出COROLLA花冠的高档感。从侧面平视过去，整车圆润、厚重、浑然一体，呈现出张力十足的动感风格。流线型尾灯内含水晶质感、高亮度、瞬间发光的LED灯光，与整车的流畅线条相呼应，更衬托出COROLLA花冠饱满、厚实的后部车身，尚未启动，动感气息已迎面而来。 COROLLA花冠极富质感的外形在克服空气阻力方面的表现同样令人满意。风洞实验证明，Cd值0.30的低风阻系数，令空气噪音降到最小程度，驾乘乐趣尽情释放。 内饰装备 更多地关心驾乘者的感受——而不是像以前仅仅从汽车本身的性能出发——是新COROLLA花冠着重考虑的地方。今日的汽车已不仅是代步工具，驾乘者期望从中获得更多行动乐趣与驾乘享受。所以COROLLA花冠充分运用了人体工学设计，所有布局设计都很科学合理，一切操作都可以准确轻松地完成。 真皮包裹的4辐木纹方向盘，首先给驾乘者以极佳的视觉享受，在操控时传递出饱满、轻盈的美妙手感，令人爱不释手。木纹装饰的中控台大方简洁，内藏冷白色自发光式仪表盘为全车系标准配备。当钥匙旋至“ON”位置时，数字、刻度及指针一起清晰呈现，无论昼夜都有良好的辨识性。仪表盘的背景则采用LED灯光。

不仅如此，为了让驾乘成为名副其实的豪华级享受，COROLLA花冠在各个方面都下了很大工夫。仪表板到两侧车门的装饰板以双色调构成，营造出心旷神怡的豪华宽敞感。空调系统中的空气过滤器则保证了车内的洁净清爽。所有车窗均采用隔热玻璃，有效避免了阳光曝晒所造成的车内高温，并且这属于全车系标准配备。音响系统是COROLLA花冠创造完美驾乘乐趣的另一杰作，其优美的音响效果让人浑然忘却车外世界的喧嚣。 用质感体会舒适，以舒适衡量空间，是COROLLA花冠创造出同级车中超大车内空间及最高驾乘乐趣的根源。高级织物座椅可上下调节，科学的人体工学设计让驾驶者身心倍感舒展愉悦。2600mm轴距得到充分利用，前排、后排座椅的腿部空间宽松舒适。宽敞的后排座椅带有中央扶手，其附带的弹出式双杯架，让人感叹COROLLA花冠每一环节都是如此精致和体贴入微。6：4分割可倒式后排座椅与大容量行李箱一体相连，提供了便利多样的使用空间。此外，COROLLA花冠在NVH(Noise Vibration and Harshness)方面也同样注重细节。通过加入更多先进科技的吸音、隔音及防震材质，实现了更高的车内静谧性，与低噪音的发动机和优异的风阻值一同营造出高速行驶时舒适宁静的车内空间。 [1][2][下一页]