家用7座MPV较量 开瑞K50对战五菱宏光S
如果你曾经看过中国MPV车型月销量排行榜，你一定对冠军印象深刻，没错，它就是五菱宏光，而其单月销量达到6-7万台的量级，这当然是个令人吃惊的数字。而不断有新车型向它的地位发起挑战。今天我们将带来它的新对手，开瑞K50，诞生奇瑞体系下的轿车化理念新MPV。一起来看看它们的较量。
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前置后驱的驱动形式，钢板弹簧的悬架结构，诸如此类，都还有着微客的结构特征。但开瑞K50所使用的平台一部分来自奇瑞瑞虎，驱动形式和悬架结构也完全是轿车的布局，这就为它的驾控舒适性和操控感受烙上了轿车的印。
外观设计历来不是一款“面包车”所过分重视的，但这种观念在日益发生着改变。越来越多年轻化的消费者追求实用性的同时，也要兼顾车辆的美观性。K50不仅车体轮廓告别了四四方方的呆板样式，车头设计也足够大方，进气格栅的镀铬装饰运用的恰到好处，大灯样式也足够简约大方，增设的银色下护板也使前脸更具观赏性。
开瑞K50的轴距相对竞品有一定优势，车体也更宽，为车内空间和驾驶稳定性提供了保证。另外，K50的离地间隙到达170mm，也是几款车中比较突出的，这些数据都说明，K50在实用性方面比较突出。而说到车尾，尾灯的设计比较简练，C柱小窗的样式更像一款轿车，相比竞品，这些外观特征更能俘获年轻人的心。
五菱宏光S在发动机性能以及外观内饰方面都进行了一系列的改进，进一步增加车辆的质感和品质。外观进行了细节的提升，增加了更多的镀铬装饰和包围设计。总体感官确实提升不少。
前脸方面，进气格栅以及大灯、雾灯都进行了细节的变化，虽然没有增加什么配置，但从外观轮廓上看，显然更时尚了一些。吸取了一些凯迪拉克的盾形设计，又融入了较为现代时尚的线条，使其外观可看性很高。
车尾更多的使用了镀铬饰条和防蹭板来增加一些外观亮点，尾灯和五菱宏光相比，有细微的变化。除此之外就是车尾带有S标识的铭牌了，这个S据厂家人员介绍，有多种解释，可以是性能的提升，也可以说是外观的更加靓丽。 最热评论全部评论
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